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壹週刊-寫實報導各類生活時事,《台灣壹週刊》分別刊載時事、財經、娛樂名人、生活資訊及專欄等資訊。隸屬壹傳媒集團之英屬維京群島壹傳媒互動有限公司台灣分公司(Next Media Interactive Limited,Taiwan Branch)，是台灣唯一以「圖像式+文字」完整呈現新聞報導內容的新聞類網站，自2003年5月創站以來，豐富多彩的圖文式新聞呈現，向來獲得廣大讀者的喜愛！並在提供讀者更完整、更優質的內容，以及為了加深讀者對壹蘋果網絡的品牌印象。 ﹝以上資料轉自"台灣壹週刊"網站﹞
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★ 駕駛樂趣大驗證 OP盃最速車手同樂會 ★ 再出奇招！ K.Block Gymkhana 3 Project ★ 北方賽道嘉年華 激情四射 ★ 中國改裝盛典 北京/廣州改裝展速報 ★ 六活塞制動更犀利 台灣製品性能一把罩 ★ 有圖有真相 市售行車紀錄器評比 ★ 真有那麼神奇？ 熱門改裝~水噴射 ★ 邁向S2000最高等級 大鵬灣賽事籌備會議 ★ Potenza性能再進化 S001乾溼兼備 ★Hot Test Golf R32全面啟動?參兩大軍迎戰六代R 王者對決?997 Turbo vs R35 GT-R 華麗之作?力拼Focus王位 MEC Design IWC CLS55 AMG?絕美身形蛻變 挑戰六百匹 ESS VT2-575 E92 M3 大男人的居家玩伴?HKS Legacy BM9 K04中國首發彈?Golf GTI MK5&6 Tune R35路車鬥?香港房車賽改裝解密 ★ 大而有用 Accord & Grunder Turbo Tune 把車開好先懂變速箱 駕技觀念?嶄新科技 試車生涯10多年來接觸的變速箱從傳統手排五速或六速（含強化直齒）、傳統自排附OD-Off/Sport切換，到近代幾乎已被市售車廣泛採用的新型自手排與手自排，若要探究箇中結構差異與操作技巧，可能得出版一本原理專刊才夠完整。而本月筆者更初次體驗到「競技用」的序列式變速箱，當場一下子連換個檔都感到生澀了… 剛入行時採訪過不少國內外的知名車手，常同車乘坐在旁觀察其駕駛技巧，幾乎人人都練就一身熟練的手排跟趾技巧，甚至還有神人級的高手指點示範退檔不踩離合器與進檔Double Clutch的進階技巧，所以光是手排的駕駛其實就夠開一堂課來學習訓練。 在傳統自排當道的年代，一般人（或是懶人）通常會用D檔一路到底，積極一點的人則會善用選擇適當的檔位來配合加減速，簡單來說就是把自排當手排開，熱血型車主檔檔紅線換檔，甚至筆者還看過更暴力的行進間排入N檔大腳油門拉高轉速後再瞬間入低檔位，讓車輛猛烈加速衝出的必殺技！ 到了手自排、自手排及目前市場主流的雙離合器自手排，以電腦取代人力切放離合器的新世代變速箱，首先引起車迷討論到底某車所搭載某顆變速箱內部採用手排機構還是擁有扭力轉換器的自排？說實在的別說是車主搞不懂，甚至筆者也曾在同一部車不同媒體的試車文章中看到過責編分持兩派論調，為了避免出錯再向車廠公關詢問，才發現其實連車廠也都搞不清楚答案，最後還得向國外原廠查證才能揭曉正確答案… 另一方面這類新型變速箱的多功能操作介面，通常具有排檔或方向盤上的＋－進退檔撥片按鈕，再加上改變變速箱換檔效率的Sport功能鍵，如此一來要把一部車的科技搞懂再開到爐火純青，所需技巧真的不輸傳統手排！也難怪國內不少超跑玩家為了馴服家中的「牛馬蛙」，常會買部同樣擁有類似變速箱科技車價百來萬的代步車來鍛鍊技巧（如：Golf GTI、R32等）。最後也有車主毫不在意這些新科技與實用目的所在，看在內行車迷的眼裡則算是暴殄天物。 除了以上「市售車」各種變速箱種類，最讓筆者感到新鮮的是本月親自駕駛甩尾車手阿稚的「帝王號」，該車換裝售價約50萬元新台幣的HKS序列式變速箱，其操作概念與傳統手排截然不同，握緊排檔桿踩下離合器用力猛拉可進檔，反向猛推則退檔，動作「太客氣」則會感受變速箱內齒輪猛撞的慘烈酥麻…多來幾次就等著進廠維修，零件含工10萬元起跳，序列式好玩但不平易近人，有時間也好好研究一下你車上的變速箱吧！ 改裝車訊 主編 邢雨龍 Eric Hsing 2010年11月 ﹝以上資料轉自"改裝車訊"網站﹞
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